diary/2006-11-08
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#navi(diary)
*ポッドキャストメモ [#be446110]
**伊藤洋一のビジネストレンド 57回 米自動車業界の現状 [#xc...
-ニューヨークから
-最近はいいニュースがない。フォード、GM に加えクライスラ...
-シェアの低下、レガシーコスト
-稼働率でコストが決まるため、シェアが低下すれば、リストラ...
-長い間、米国の自動車業界は、ガソリン価格の高騰に伴い、小...
-原因の一つは、開発スピードが遅くニーズを掴みきれない、も...
-アメリカは変化の国なのに、自動車メーカーだけは変われない...
-日本人の方が新しいモノ好き、日本は労使が近いが米国は対立...
-サターンは、終身雇用、労働者の発言権を認めるものであった...
-アメリカは柔軟性の国なのに、なぜ自動車メーカーには柔軟性...
-なぜ組合はアイディアを出さないのかというと、出しても報酬...
-GM は部品会社デルファイを破綻させ労使契約を一旦白紙にし...
-日本なら、日産のゴーン氏の様に労働組合と直接話して会社を...
-テクノロジーや、ニーズへの対応に遅れがあり、この傾向は変...
-ダメになった理由は、労使の協調が必要という認識がない。(...
-GM やフォードは 5 年後、10 年後両方生き残るのは難しい。
-もしそうなったら、政府は助ける気がない、国民はショックだ...
-サービス業では年金や健康保険がなく、既得権益として持って...
-アメリカは産業を捨てることにこだわらない。(カラーテレビ...
-20年後は、アメリカ独自の自動車会社はなくなってもおかしく...
-GM の資本家と経営陣の対立はしばらくそのままだろう。
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#navi(diary)
*ポッドキャストメモ [#be446110]
**伊藤洋一のビジネストレンド 57回 米自動車業界の現状 [#xc...
-ニューヨークから
-最近はいいニュースがない。フォード、GM に加えクライスラ...
-シェアの低下、レガシーコスト
-稼働率でコストが決まるため、シェアが低下すれば、リストラ...
-長い間、米国の自動車業界は、ガソリン価格の高騰に伴い、小...
-原因の一つは、開発スピードが遅くニーズを掴みきれない、も...
-アメリカは変化の国なのに、自動車メーカーだけは変われない...
-日本人の方が新しいモノ好き、日本は労使が近いが米国は対立...
-サターンは、終身雇用、労働者の発言権を認めるものであった...
-アメリカは柔軟性の国なのに、なぜ自動車メーカーには柔軟性...
-なぜ組合はアイディアを出さないのかというと、出しても報酬...
-GM は部品会社デルファイを破綻させ労使契約を一旦白紙にし...
-日本なら、日産のゴーン氏の様に労働組合と直接話して会社を...
-テクノロジーや、ニーズへの対応に遅れがあり、この傾向は変...
-ダメになった理由は、労使の協調が必要という認識がない。(...
-GM やフォードは 5 年後、10 年後両方生き残るのは難しい。
-もしそうなったら、政府は助ける気がない、国民はショックだ...
-サービス業では年金や健康保険がなく、既得権益として持って...
-アメリカは産業を捨てることにこだわらない。(カラーテレビ...
-20年後は、アメリカ独自の自動車会社はなくなってもおかしく...
-GM の資本家と経営陣の対立はしばらくそのままだろう。
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